Error Humano

0600: inicio de la guardia.

Hoy el ambiente está raro, toca cambio de tripulación. Hace ya 3 días que partimos de Bergen con la tercera pieza, y última, que instalaremos en este proyecto(1). La idea inicial era hacer todo cuanto antes, para así poder comenzar el siguiente trabajo, mucho más atractivo a mi parecer, ya que supone más días de navegación, visita a Dinamarca, carga en puerto 2-3 días y rumbo a latitudes polares. Sin embargo, aquí estamos, estáticos en algún punto del mar del Norte (2).

El parte hasta día de hoy no ha sido favorable. Lo que suponía unas horas parece hacerse eterno. Se respira inquietud entre el personal. Hicieron y pesaron sus maletas ayer, confiando dejar el barco en no más de 24 horas. Esta situación también les afecta, el helicóptero que debe recogerlos para trasladarlos hasta el aeropuerto está siempre condicionado por la meteorología y el estado de la mar. Como dice el primer oficial: “High waves + strong wind + fog = NO helicopter”

Para mi nada de esto supone un gran dilema, me queda laaaargo y tendido dentro de esta fábrica de billetes, sin embargo, para aquellos que ya se habían imaginado en sus jardines bajo el sol... Llevan horas y horas haciendo conjeturas, quejándose, lamentándose… Que horror! Están insoportables, negativos, excitados! Como un millón de hormigas cuando les cortas el camino y pierden la orientación, volviéndose incapaces de proseguir la ruta que llevan haciendo día tras día (3).

Si por ellos fuese ya estaríamos en puerto. Pero no es decisión solamente de uno, el cliente prefiere esperar, los ingenieros también, y entre unos y otros van pasando las horas, y aquí seguimos, cada vez con la paciencia más cerca de sus límites.

En parte deseo que finalmente vayamos a puerto, abortemos por el momento la espera para instalar la pieza, y estos histéricos puedan marcharse a sus  tan deseados hogares. En el puente, el Oficial de Guardia está de los nervios. Resulta muy difícil trabajar con alguien que tiene su cuerpo en el barco pero su cabeza en alguna barbacoa veraniega, entre amigos y diversión. No escucha, no atiende, dejó la eficiencia y el saber estar en su cama esta mañana. Hoy es un hombre estresado, incapaz de ver más allá, blanco perfecto para cometer cualquier paso en falso, más preocupado por lo que acontecerá que por lo presente, aquí cada minuto cuenta. El mar está subiendo, el viento también, los dgps han fallado un par de veces…

Sin embargo, a pesar de todo lo que corre por su cabeza, todavía le quedan fuerzas para darme alguna que otra charla de las suyas. Lo curioso? Hoy me habla del error humano, de lo que un marino debe hacer, tener en cuenta, sentir, vivir, anteponerse…

A mi querido Oficial: espero que hoy no tenga el placer de ver un ejemplo práctico de tu sabios consejos. 

Cierra la boca, así no entran moscas.

(1)    Se trata de una estructura de unas 280 toneladas que irá fija al suelo marino. 

(2)    Aclaración para los que más adelante preguntarán. La profunidad aquí es de unos 390 metros, por lo que no es viable estar fondeados. Mantenemos una posición fija mediante el sistema de posicionamiento dinámico. La hélices y el timón trabajan constantemente contra las fuerzas externas provocadas por el viento, las corrientes… 

(3)    No lo neguemos… Todos en algún momento de nuestra infancia jugamos en el patio del colegio a molestar a aquellas pobres hormigas que lo único que pretendían era hacer su trabajo mientras nosotros las atemorizábamos.